* *
Идет экзамен по правилам дорожного движения.
Экзаменатор:
- Перекресток, тут вы, тут автобус, тут грузовик, тут мотоцикл. Кто проедет первый?
Экзаменуемый:
- Таксист.
Экзаменатор:
- Почему таксист?!! Откуда там взялся таксист?!!
Экзаменуемый:
- Да хрен его знает, откуда эти таксисты берутся...
-2 -1 0 +1 +2
* * *
Пятикласснику Валере пришлось прервать обучение в школе, потому что подошла его очередь в детский садик.
-2 -1 0 +1 +2
* * *
Пытаясь готовиться к экзамену, anekdotov.net, каждый раз с удивлением обнаруживаю, что лекции в моей тетрадке записывал какой-то врач. Пьяный. Левой рукой. На бегу.

*
- Вы делаете большие успехи! - говорит инструктор автошколы девушке, - Сегодня вы впервые обогнали грузовик с совершенно открытыми глазами.
-2 -1 0 +1 +2
* * *
- Вовочка - самый непослушный ученик в классе, - жалуется учительница. - Самое досадное, что он никогда не прогуливает.
-2 -1 0 +1 +2
* * *
- Почему не принесли 500 рублей на ремонт школы?!
- Так мы же её и не ломали.. anekdotov.net,.

* *
Идет экзамен по правилам дорожного движения.
Экзаменатор:
- Перекресток, тут вы, тут автобус, тут грузовик, тут мотоцикл. Кто проедет первый?
Экзаменуемый:
- Таксист.
Экзаменатор:
- Почему таксист?!! Откуда там взялся таксист?!!
Экзаменуемый:
- Да хрен его знает, откуда эти таксисты берутся. anekdotov.net,..

В стволе дерева нашли мумифицированную собаку... Сегодня вот такая грустная история.

В музее, известном под названием «Мир южного леса», штат Джорджия, находится пень, в котором хорошо сохранились останки четырехлетней гончей собаки, которую прозвали Стаки.

Возможно, Стаки преследовал добычу, но так и не поймал ее и застряв, так и погиб в случайной ловушке...
Ученые предположили, что произошло это примерно в 1960 году.
Мертвая собака была найдена, когда лесорубы срезали верхушку каштанового дуба, чтобы загрузить ее в грузовик.

Шокирует то, что тело собаки хорошо сохранилось на протяжении почти 60 лет, хотя для его сохранения не использовалась египетская техника мумификации. Видимо так постарался сам дуб.

МАЗ-200 АДС-50. ЗАБЫТЫЙ ЗВЕРЬ СССР

Он настолько огромный, что вообще сложно представить, как этот автомобиль едет по дороге. Длина автомобиля тут без малого десять метров, высота — четыре, ширина — два восемьдесят.
«Франкенштейн» из красной армии, с города Ярославля, когда на свет появился Я-14, затем он стал ОП-200… опытный-200, и уж потом, на выходе, ЯАЗ. То был 1947 год. Как всегда, хотя никто и не скрывал, машину строили, имея перед глазами американские образцы. Такие, как грузовики фирмы Mack или Federal.
Ехать на таком домике не очень практично, но чертовски увлекательно. Как Емеля, но не на печи, а в печи. Но если честно, такие машины много и не ездили, а если и ездили, то паровозиком, не спеша, для серьезных дел. В состав автопоезда входили два МАЗ 200, как и ЗИЛ-150 с брезентовым тентом для перевозки оборудования и прочего, ну еще и прицеп. Обслуживали все это хозяйство 13 человек.
Данные комплексы производили с 1962 до 1965. Всего было выпущено 449 цельнометаллических кузовов на шасси МАЗ-200Ш1 для азотодобывающей станции АДС-50, которые обслуживали зенитно-ракетные комплексы ПВО «Шексна», «Двина», «Десна» и «Чусовая».

Солярка и дизель - это НЕ одно и тоже.

Несмотря на кучу информации в интернете, что это одно и тоже. Эти составы немного отличаются

Дизельное топливо – в отличие от солярки намного прозрачнее, а также намного более жидкий состав. Его применяют не только в коммерческой технике (трактора, «большегрузы» и прочее). Но и на легковых автомобилях, где топливная аппаратура более точная. Были даже варианты делать гоночные машины с дизельным двигателем
Солярка – на цвет менее прозрачная, и более густая. При перегонке нефти, это более тяжелые фракции, чем дизель. Это топливо использовалось в основном в военной технике, сельхоз-технике, также в некоторых грузовиках. Солярка более густая, а поэтому система подачи топлива и «впрыска», должна быть не такая точная как на дизеле. Простыми словами, это неприхотливые старые транспортные средства.

Если солярку залить в дизельный двигатель.
Если взять СССР опять же большой разницы не было бы. Просто старые дизельные машины не такие точные в плане впрыска топлива.
Кстати многие так и делали - то солярка заливалась, то дизель. Раньше было почти все равно
Однако сейчас дизеля совершенно другие, есть системы «Common Rail», современные системы подачи и впрыска топлива, точные топливные форсунки. Они просто солярку не прокачают (ведь она гуще), или будут делать это очень плохо. Можно загубить всю топливную аппаратуру.
Все знают, что у дизельного топлива, есть склонность густеть на морозе. Все это из-за частичек парафина в дизеле. Поэтому зимой многие заливают «зимний дизель», в котором добавлены специальные разжижающие составы (типа «антигеля»)
Так у «солярки» этих кристаллов парафина еще больше, чем у дизеля. Поэтому на морозе она становится очень густой, «антигель» тут не поможет.

Наши раллийные грузовики давно уже лучшие в мире! Вот еще бы научиться нам делать обычные…

* * *

Наши раллийные грузовики давно уже лучшие в мире! Вот еще бы научиться нам делать обычные…

* * *