Встречаем по одёжке
Открываем упаковку, вынимаем наушники из ниши и видим, что в плоской коробочке на дне находятся дополнительные амбушюры, короткий провод Type-С и пара буклетов с технической информацией. Ничего нового, но стоит отметить, что из комплекта ничего не убрали, потому как кабель для зарядки сейчас уже не везде можно найти.
Первое, на что обращаешь внимание, когда рассматриваешь кейс — необычный цвет. Кажется, что это белый, но в сравнении с той же упаковкой понимаешь, что он светло-серый. Похожий оттенок использует компания Porsche для премиальных автомобилей. В realme его назвали «графитовым», а второй вариант расцветки наушников — «небесный».
Кейс выполнен в форме тонкого овала, который легко помещается в кармане. В верхней части крышки находится прозрачная накладка с логотипом бренда. Ниже, на лицевой стороне, есть светодиодный индикатор, а на нижней грани кейса находится порт Type-С для зарядки. Ещё на правой грани размещена кнопка перевода наушников в режим сопряжения.
Встречаем по одёжке
Открываем упаковку, вынимаем наушники из ниши и видим, что в плоской коробочке на дне находятся дополнительные амбушюры, короткий провод Type-С и пара буклетов с технической информацией. Ничего нового, но стоит отметить, что из комплекта ничего не убрали, потому как кабель для зарядки сейчас уже не везде можно найти.
Первое, на что обращаешь внимание, когда рассматриваешь кейс — необычный цвет. Кажется, что это белый, но в сравнении с той же упаковкой понимаешь, что он светло-серый. Похожий оттенок использует компания Porsche для премиальных автомобилей. В realme его назвали «графитовым», а второй вариант расцветки наушников — «небесный».
Кейс выполнен в форме тонкого овала, который легко помещается в кармане. В верхней части крышки находится прозрачная накладка с логотипом бренда. Ниже, на лицевой стороне, есть светодиодный индикатор, а на нижней грани кейса находится порт Type-С для зарядки. Ещё на правой грани размещена кнопка перевода наушников в режим сопряжения.