При этом в "Шкоде" решили соблюдать субординацию и не "обгонять" свои же вышестоящие модели концерна, поэтому тут и моторы "базовые", и задняя подвеска совершенно обычная - полузависимая балка.

Одно из главных преимуществ "Скалы" как раз в салоне.

Машина хоть и является "субпродуктом" из самых бюджетных наработок немецкого концерна, оснащение у нее далеко не на уровне "Лады". Простая, но между тем качественная отделка салона, сиденья удобные, кожаный руль даже на самых дешевых комплектациях, классическая для "Шкод" и "Фольцев" проработанная эргономика, удобная посадка - эти базовые правила тут соблюдены.