К плюсам можно отнести ещё и тот факт, что кузов в этих авто хорошо оцинкован. Проблемы с отваливающейся краской давно перестали беспокоить владельцев более свежих VW-Skoda, а в случае появляющихся сколов металл не гниет.

А вот к минусам я бы отнес не самый высокий дорожный просвет - всего 15 см для многих уже маловато, все привыкли к кроссоверным 180-200 мм клиренса.
По сути, "Скала" итак народный бюджетник, хорошо пользующийся спросом за рубежом с их гладкими дорогами и качественным топливом, но для наших условий чтобы стать "идеальным" требуются некоторые дополнительные доработки.

Если бы выпуск "Рапидов" в РФ не прекратился, завод на данный момент уже мог бы перейти к выпуску подобного универсала, причем с более понятными нам атмосферными агрегатами на обычной АКПП Aisin, а также пакетом "для плохих дорог".