Редкий водитель выезжает на дорогу без видеорегистратора, ведь при ДТП именно этот гаджет укажет на виновника и защитит пострадавшую сторону. Но традиционные решения снимают лишь происходящее спереди — а вдруг лихач нашкодит сзади? Для фиксации обстановки с обеих сторон бренд DDPAI выпустил модель Z40. Выясняем, как работают двое из ларца.

Конструкция и способ крепления
К нам в редакцию попала версия новинки в максимальной комплектации — видеорегистратор оснащён GPS и блоком с дополнительным объективом. Оба модуля выполнены из матового чёрного пластика, а компактность делает их незаметными для водителя. Соединяются камеры посредством проприетарных разъёмов и провода длиной 5,4 метра. Питается второй блок от основного, который, в свою очередь, получает энергию через порт USB Type-С. Автономно гаджет работать не может — ему надо быть постоянно подключённым к электросети автомобиля.
Редкий водитель выезжает на дорогу без видеорегистратора, ведь при ДТП именно этот гаджет укажет на виновника и защитит пострадавшую сторону. Но традиционные решения снимают лишь происходящее спереди — а вдруг лихач нашкодит сзади? Для фиксации обстановки с обеих сторон бренд DDPAI выпустил модель Z40. Выясняем, как работают двое из ларца. Конструкция и способ крепления К нам в редакцию попала версия новинки в максимальной комплектации — видеорегистратор оснащён GPS и блоком с дополнительным объективом. Оба модуля выполнены из матового чёрного пластика, а компактность делает их незаметными для водителя. Соединяются камеры посредством проприетарных разъёмов и провода длиной 5,4 метра. Питается второй блок от основного, который, в свою очередь, получает энергию через порт USB Type-С. Автономно гаджет работать не может — ему надо быть постоянно подключённым к электросети автомобиля.
Like
Angry
Love
Yay
Wow
16
0 Comments 2 Shares 165 Views