Вот как выглядит линкор USS Independence вне воды
На фото — не линкор, а прибрежный боевой корабль USS Independence (LCS-2), относящийся к классу тримаранов. Его футуристическая форма и три корпуса обеспечивают высокую скорость и устойчивость. В сухом доке особенно заметна необычная конструкция: узкий центральный корпус и два боковых — как у морского хищника. Этот корабль разработан для операций в прибрежной зоне, включая разведку и борьбу с минами.

Это самая высокая статуя в мире — Статуя Единства

Статуя Единства в Индии достигает высоты 182 метров — это почти в два раза выше Статуи Свободы. Она изображает Валлаббхаи Пателя, одного из основателей независимой Индии. Открытая в 2018 году, она символизирует национальное единство и силу. Внутри — лифты и смотровая площадка, а масштаб сооружения поражает даже издалека: рядом люди кажутся муравьями.

Чили очень, очень, очень, очень, очень, очень длинная страна
Если “переложить” Чили на карту Европы, она растянется от северной Швеции до южной Туниса. Её протяжённость с севера на юг — около 4 300 километров. Это делает Чили одной из самых длинных стран мира, несмотря на её сравнительно небольшую ширину. Благодаря такой географии в стране представлены почти все климатические зоны — от пустыни Атакама до ледников Патагонии.

Вот как выглядела пара зубных протезов Джорджа Вашингтона. Там были коровьи, человеческие и лошадиные зубы
Несмотря на расхожий миф о деревянных зубах, протезы первого президента США делались из куда более странной смеси: настоящих человеческих, коровьих и даже лошадиных зубов, а также слоновой кости. Металлические крепления и ручная работа придавали конструкции устрашающий вид. Вашингтон страдал от зубной боли почти всю жизнь — к инаугурации у него остался только один собственный зуб.

Вот как выглядит ветряная турбина после удара торнадо
Обычно эти гигантские конструкции внушают ощущение устойчивости, но даже они не могут противостоять ярости торнадо. На фото — изогнутые, как тряпка, лопасти ветряка, словно сложенные руками великана. При скорости ветра свыше 120 км/ч турбина теряет всякую устойчивость, и результат — пугающий. Это редкий, но наглядный пример силы природы против инженерной мысли.