МАЗ-200 АДС-50. ЗАБЫТЫЙ ЗВЕРЬ СССР

Он настолько огромный, что вообще сложно представить, как этот автомобиль едет по дороге. Длина автомобиля тут без малого десять метров, высота — четыре, ширина — два восемьдесят.
«Франкенштейн» из красной армии, с города Ярославля, когда на свет появился Я-14, затем он стал ОП-200… опытный-200, и уж потом, на выходе, ЯАЗ. То был 1947 год. Как всегда, хотя никто и не скрывал, машину строили, имея перед глазами американские образцы. Такие, как грузовики фирмы Mack или Federal.
Ехать на таком домике не очень практично, но чертовски увлекательно. Как Емеля, но не на печи, а в печи. Но если честно, такие машины много и не ездили, а если и ездили, то паровозиком, не спеша, для серьезных дел. В состав автопоезда входили два МАЗ 200, как и ЗИЛ-150 с брезентовым тентом для перевозки оборудования и прочего, ну еще и прицеп. Обслуживали все это хозяйство 13 человек.
Данные комплексы производили с 1962 до 1965. Всего было выпущено 449 цельнометаллических кузовов на шасси МАЗ-200Ш1 для азотодобывающей станции АДС-50, которые обслуживали зенитно-ракетные комплексы ПВО «Шексна», «Двина», «Десна» и «Чусовая».