Креветки в томатном соусе (китайская кухня)

200 г консервированных креветок, 25 г томата-пасты, 15 г сушеных ростков бамбука, 1/2 яйца (белок), 10 г крахмала, 30 г свиного сача, 5 г соевого соуса, 10 мл рисовой водки, 10 г сахара, 5 г глютамата натрия.
Креветки очистить от панциря, нарезать ломтиками, смочить в смеси белка с крахмалом, разведенным холодной водой (1:1), обжарить во фритюре и откинуть. Ростки бамбука нарезать ломтиками, ошпарить кипятком и откинуть.
На сильно разогретую сковороду с небольшим количеством жира положить томат-пасту и прожарить ее, встряхивая сковороду, а потом налитъ смесь из заправленного рисового бульона (20 мл), рисовой водки, соевого соуса, глютамат натрия, крахмала, разведенного водой, сахара и соли. При неоднократном встряхивании сковороды смесь проварить до загустения, после чего положить ростки бамбука, креветки и, продолжая встряхивать сковороду, влить растопленное свиное сало.

Самое хладнокровное обращение к пассажирам терпящего бедствие самолёта.

Произнес его Эрик Муди, командир Boeing 747, летевшего 24 июня 1982 году из Куала-Лумпура в Перт. Из-за пепла внезано проснувшегося вулкана заглохли все четыре двигателя.

Эрик Муди включил громкую связь:

«Добрый вечер, дамы и господа. Говорит командир. У нас небольшая проблема. Все четыре двигателя нашего лайнера остановились. Мы из кожи вон лезем, чтобы их запустить снова. Надеюсь, это не доставляет вам слишком много беспокойства»

Двигатели в итоге запустить удалось. Но пока самолет летел через облако вулканического пепла у него стерлась вся ливрея а лобовое стекло стало непрозрачным. Садиться по приборам было невозможно, они вышли из строя.

Несмотря на это самолет смогли посадить глядя через узкие щелочки в лобовом стекле. Никто из 263 человек на борту не пострадал.

Подвиг ценою в жизнь.

15 октября 1970 года своей жизнью поплатилась стюардесса Надежда Курченко, пытаясь помешать террористам захватить самолет. Самолет Ан-24, в котором находилась Надежда, следовал рейсом Батуми - Сухуми. Весь полет должен был занять всего полчаса. На 5-й минуте после взлета один из пассажиров вызвал стюардессу к себе, сунул ей в руку конверт и потребовал отнести его командиру.

То ли Надя на него неприязненно посмотрела, то ли у мужчины не хватило выдержки, но через пару секунд он ринулся за ней. Девушка поняла, что происходит что-то неладное, и тут же захлопнула дверь каюты пилотов, преградив собой путь.

Она стала отчаянно сопротивляться. В то же время командир понял, что за дверью происходит драка, и стал резко поворачивать самолет влево, вправо, вверх, надеясь сбить преступника с ног (пассажиры тогда еще были пристегнуты). Террорист устоял и выстрелил Надежде в бедро, но хрупкая девушка продолжала сопротивляться. Тогда он выстрелил в упор...
Наде было всего 19 лет...

Про IMOEXF и арбитраж.

Кто и какие из них сделает выводы?

Решение каждого.

Но:

1. Если стоишь в лонг в IMOEXF – получишь дивы и если не выйдешь не следующий день выше чем расчетный дивгэп, получишь минус, возможно, еще и по фандингу если через вечерний клиринг перейдешь.

2. Если стоишь в шорт в IMOEXF – выплатишь дивы держателям лонга, но получишь прибыль от дивгэпа, если, опять же, успеешь выйти. А тут еще вопрос размера депо и ликвидности.

3. В квартальнике – нет дивгэпа и стоит он дороже, чем вечник. Заложена стоимость денег к экспирации, но нет фандинга.

4. Арбитражить более дорогой квартальник в лонг, а вечник в шорт, не всегда оправданно (или всегда на дивах), так как и дивы выплатишь кому-то и потенциальное схождение контрактов к экспирации есть (а по факту, еще и больше).

5. Дивы можно получить с плечом. К примеру, должен был получить 1%, а учетом плеча или 2-3%. Но! Это повышенный риск и тут точно нужен арбитраж.

6. Спред скачет, то больше, то меньше и его нужно постоянно контролировать. На схождение скидывать с двух сторон, на расхождение догружать.

7. По мне, тут нужен максимальный функционал роботов: Лимитник, Перевыставление, АвтоАрбитраж может пригодится, функции МАРСа, функция Перезагрузки и Инфобот.

Вот как это всё подробно расписать, когда даже в рамках вебинаров требуется несколько часов? Это рисуя, объясняя, показывая на собственном опыте и примерах?

А если еще добавить к этому то, что у Вас тот же индекс может быть на «полке» Хеджа и Хедж Хеджа и есть основное направление, надо контролировать люфт и расхождение между загрузкой…

Проще конечно среднесрок, определили как инструмент хеджирования в каком-то объеме от депо (без плеча) и работаете направленно.

Но, мне хочется большую эффективность. И это не только знания, навыки, риск-менеджмент и мани-менеджмент, но и искусство, видение.

Поэтому в любом случае сначала выйти на устойчивую доходность.

А дальше шаг за шагом докручивать. Единственно верный путь!

Филе куриное, жаренное с горошком (китайская кухня)

220 г курицы, 30 г горошка зеленого, 30 г сала свиного, 1/4 яйца, 15 г крахмала, 10 мл рисовой водки, 10 г лука зеленого.
Филе курицы, нарезанное тонкой соломкой, смочитъ в яичном белке, смешанном с разведенным в холодной воде крахмалом (1:1), обжарить во фритюре до образования бледной корочки и откинуть.
На сильно разогретую сковороду с небольшим количеством жира положить зеленый горошек и зеленый лук, нарезанный кусочками длиной 2 см, влить водку и соевый соус и, непрерывно встряхивая сковороду, все прожарить.
Положить филе и прогреть, встряхивая, затем влить растопленное свиное сало или куриный жир.

Шкварки из свиного желудка (китайская кухня)

250 г свиного желудка, 15 г соли,40 г свиного жира, 5 г крахмала, растительное масло, поварское вино по вкусу, лук-порей (мелко нарубленный), имбирь (мелко нарубленный).
Тщательно вымыть свиной желудок, снять с обеих сторон верхний слой и нарезать кубиками, а затем смешать в одной миске с небольшим количеством поварского вина, солью и крахмалом.
В другой миске смешать лук-порей, имбирь, поварское вино, крахмал, соль и воду.
Поставить сковороду на очень сильный огонь, налить много масла и довести до кипения. Обжарить свиной желудок во фритюре. Когда он станет мягким, вынуть и слить с него масло. Оставть на сковороде масла ровно столько, чтобы оно покрывало дно, влить смесь приправ, добавить желудок и перемешать.
Слегка обжарить, выложить на блюдо и подавать на стол.

Тушеные свиные сухожилия (китайская кухня)

500 г свежих свиных сухожилий (из ножек), 10 г грибов, 100 г верхушек ростков бамбука или зеленого перца, 100 г ветчины, 100 г свиного жира, 25 г лука-порея, 15 г имбиря, 5 г соли, 25 г соевого соуса, 25 мл поварского вина, 5 г глютамата натрия, 25 мл водного раствора крахмала, 15 г кунжутного масла, 500 мл бульона.
Вымыть сухожилия и варить в воде до размягчения. Промыть а нарезать кусочками. Замочить на 10 минут грибы в теплой воде и нарезать полосками. Нарезать полосками ростки бамбука и замочить на несколько минут. Слить воду. Ветчину нарезать ломтиками, лук-порей и имбирь — кусочками.
Поставить сковороду на сильный огонь и налить масло. Когда появится легкий дымок, засыпать лук-порей и имбирь. Жарить с перемешиванием в течение нескольких минут. Добавить грибы и ростки бамбука Несколько раз перемешать и добавить соевый соус, вино, бульон, свиные сухожилия, ветчину и соль. Довести до кипения, сделать средний огонь и тушить в течение 15 минут. Добавить глютамат натрия и крахмал. Сбрызнуть кунжутным маслом, выложить на блюдо и подавать на стол.

Интегрированный автодом
Под интегрированным нужно понимать кузов, в котором кабина слита с жилым блоком в одно целое. Это дает больше пространства по сравнению с альковом. Но кабина — только часть секрета, ведь интегрированные караваны не используют стандартного шасси и могут строиться на специальных удлиненных рамах повышенной прочности. От обычных автомобилей ателье применяют лишь двигатели, коробки передач (передаточные числа меняются под вес и другие особенности транспортного средства). Также инженеры могут использовать заводскую подвеску с возможной заменой пружин, рессор, амортизаторов и рычагов.
В итоге вы получаете максимально вместительный и хорошо продуманный автодом для длительных путешествий, с большим запасом питьевой, технической воды, солидным количеством спальных мест (от 4 до 8). Обычно интегрированные кемперы покупают обеспеченные люди, для которых прежде всего важен высокий уровень комфорта. Данный вид домов на колесах очень любят в США, где размер и комфорт имеют первостепенное значение.
В классе интегрированных автодомов гораздо проще встретить варианты премиум-класса: дорогая отделка из натурального дерева, красивое напольное покрытие, роскошные кровати и плазменные телевизоры на стенах. Нередко габариты ТС сопоставимы с автобусом, способным перевезти сотню пассажиров. Избыток площади позволяет установить полноценную ванну, оборудовать грузовой отсек под велосипеды, лодку, мотоцикл, гидроцикл или даже вездеход.
Арендовать такой шикарный дом на колесах — все равно что отправиться в круиз на океанском лайнере. Это гарантирует незабываемые впечатления на всю жизнь.