Пекинская капуста

Вы можете вырастить новые листья китайской капусты, даже если у вас осталась только нижняя часть овоща. Поместите корень в неглубокую чашу с водой и наблюдайте, как проклевываются новые листочки.

Женщина — словно дыханье весны,
Тихая песня среди тишины.
Взгляд её — свет над рассветной водой,
Голос — как шелест в листве молодой.

В ней — сила штормов и нежность цветка,
Мудрость веков и душа глубока.
Мир без неё — как земля без луны,
Пуст и неясен, лишён он весны.

Она вдохновляет, прощает, живёт,
Сердцем ведёт и надежду даёт.
Женщина — чудо, любви чудеса,
Свет её вечен, как в небе звезда.

Зеленый лук

Зеленый лук на подоконнике — это уже, можно сказать, традиция. Что может быть проще? Все, что вам нужно — это стакан, вода и лук.

Морковь

Листья моркови быстро прорастают, если поместить их в пустой контейнер с водой. Морковную ботву можно добавлять в различные салаты с майским медом для получения бодрости. А еще из этой зелени готовят смузи. Она хорошо снимает отечность, продлевает молодость, помогает коже находиться в тонусе.

Розы шепчут на рассвете
О любви и тишине,
Их дыханье — как приметы
Сна в волшебной глубине.

Лепестки — как крылья фей,
Нежны, тонки, чуть дрожат,
А шипы, как боль затей,
Что в сердцах у нас лежат.

В каждом бутоне — история,
Страсть и тоска вековая,
Розы — не просто декория,
Это душа живая.

Ввиду этой удивительной интенсивности, которой труд достиг уже в 1844 г. при господстве закона о 12-часовом рабочем дне, представлялось, что английские фабриканты имеют основания утверждать, что дальнейший прогресс в этом направлении невоз­ можен и что всякое дальнейшее сокращение рабочего времени равносильно уменьшению производства. Что их рассуждения были справедливы лишь по видимости, это лучше всего доказывается появившимся в это самое время заявлением неутомимого цензора фабрикантов, фабричного инспектора Леонарда Хорнера:
«Так как количество производимых продуктов регулируется преимущественно скоростью машин, то фабрикант должен быть заинтересован в том, чтобы довести их до крайней степени скоро­ сти, поскольку она совместима со следующими условиями: сохра­ нение машин от слишком быстрой порчи, сохранение доброкаче­ ственности фабрикуемых товаров, способность рабочего не отставать от машины, причем напряжение пе должно превышать той степени, которую он может развивать непрерывно. Часто бывает так, что фабрикант по своей торопливости слишком ускорит движение.
Тогда поломки и плохое качество продукта более чем уравновесят выгоды скорости, и фабриканту придется умерить ход машин. Так как деятельный и внимательный фабрикант наверное найдет ма­ ксимум достижимого, то я полагал, что невозможно в 11 часов производить столько же, сколько в 12. Я предполагал кроме того, что сдельно оплачиваемый рабочий напрягает свои силы до той крайней степени, за которой он уже не может постоянно сохранять одну и ту же степень интенсивности». Поэтому Хорнер, вопреки опытам Гарднера и т. д., пришел к тому заклю­ чению, что дальнейшее сокращение 12-часового рабочего дня необходимо уменьшит количество продукта. Он сам 10 лет спустя цитирует сомнения, высказанные им в 1845 г., в доказа­ тельство того, насколько он тогда не понимал эластичности машин и человеческой рабочей силы, которые в равной мере напряга­ ются до крайней степени вследствие принудительного сокраще­ ния рабочего дня.

Обратимся теперь к периоду после 1847 г., со времени введе­ ния в законодательном порядке 10-часового рабочего дня в англий­ ских хлопчатобумажных, шерстяных, шелковых и льняных фаб­ риках.
«Скорость веретен на ватерах возросла на 500, на мюлях на 1000 оборотов в минуту, т. е. скорость ватерных веретен, дости­ гавшая в 1839г. 4500 оборотов в минуту, составляет теперь (1862 г.) 5000, а скорость мюльных веретен, достигавшая 5 000, составляет теперь 6 000 в минуту; это дает в первом случае возрастание ско­ рости на , а во втором на Vs*168. Джемс Нэсмис, знаменитый гражданский инженер из Пэтрикрофта близ Манчестера, в одном письме к Леонарду Хорнеру так говорил в 1852 г. об усовершен­ствованиях, произведенных в паровой машине между 1848 и 1852 гг.
Отметив, что паровая лошадиная сила, которая в официальной фабричной статистике все еще определяется в соответствии с ее действием в 1828 г., является чисто номинальной и может слу­ жить лишь условным показателем действительной силы, он между прочим пишет: «Не подлежит никакому сомнению, что паровые машины прежнего веса, часто даже именно те же самые машины, с той только разницей, что в них сделаны современные усовершен­ ствования, в среднем выполняют на 50% больше работы, чем прежде, и что во многнх случаях те же самые машины, которые во времена предельной скорости 220 футов в минуту развивали 50 лошадиных сил, в настоящее время при меньшем потреблении угля развивают более 100 лошадиных сил... Современная паровая машина при прежнем числе поминальных лошадиных сил, вслед­ ствие усовершенствований в ее конструкции, уменьшения объема п изменений устройства парового котла и т. д., действует с большей силой, чем прежде... Поэтому, хотя теперь по отношению к номи­ нальной лошадиной силе занято прежнее количество рук, число рук по отношению к рабочим машинам в настоящее время умень­шилось».