Среднетоннажный грузовик вот-вот появится у официальных дилеров.

Руководитель пресс-службы «Группы ГАЗ» Николай Марков подтвердил: фирма «Нижегородские грузовые автомобили» приступила к сборке новой модели. «Валдай-18» выпускают по полному циклу со сваркой и окраской кабин. Полная масса грузовика — 18 тонн, грузоподъёмность — около 12 тонн, есть пять вариантов длины колёсной базы, поэтому шасси подойдёт для разных надстроек.

Прототипы "Валдая" включают опытный образец 3,5-тонного грузовика ГАЗ-3310, показанный на Международном Московском автосалоне в 1999 году‍. Также были представлены модификации с усиленным шасси полной массой 8,5 тонн и дубль-кабиной, предназначенные для междугородних перевозок и использования в качестве шасси для автобусов малого класса‍. На базе "Валдая" создавались опытные автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202, хотя они не вошли в серийное производство.

Прототип «Валдая-18» показали ещё в 2023 году, но на конвейер модель встала только что. Образец на снимке — рефрижератор с кабиной со спальником, но без верхнего обтекателя и c пневматической задней подвеской. В прошлом году предполагалось, что будут и утилитарные варианты с рессорной подвеской сзади и двухместной кабиной без спальника.

Под капотом 6,7-литровый шестицилиндровый турбодизель Cummins (261 л.с., 960 Нм), тяга передаётся через 8-ступенчатую «механику» Fast Gear. В линейке «Нижегородских грузовых автомобилей» новинка займёт нишу над «Валдаем-12». Перспектива — углублённая локализация модели, а также выпуск 33-тонных трёхосных грузовиков «Валдай-33» с колёсной формулой 6×4.

Флагман линейки «Валдаев» — магистральный тягач с индексом «45». Недавно в Нижнем Новгороде собрали прототип с отечественным турбодизелем ЯМЗ-770. Когда такой грузовик станет серийным пока не сообщается.